Nasze zakłady wożą cegłę, klinkier i pustaki własnym taborem, a mniejsze ilości wysyłają sprawdzoną spedycją — tak, żeby dojechały na czas i w całości. Niżej znajdziesz konkret: jakim autem podjedziemy pod Twoje zamówienie, ile mieści się na jeden kurs, dokąd jeździmy i co warto przygotować na placu budowy.
Do każdego zamówienia dobieramy pojazd pod ilość i miejsce rozładunku. Nasze zakłady dysponują kilkoma rodzajami transportu, więc równie dobrze podjedziemy pod pojedynczą paletę na osiedlu, jak i podstawimy pełną naczepę pod dużą budowę.
Najmniejszy pojazd w naszym taborze. Sprawdza się przy uzupełnieniach, drobnych partiach cegły licówki i dowozach na wąskie, osiedlowe dojazdy, gdzie nie wjedzie większe auto.
Rozładowuje palety wprost z auta na posesję, bez wózka widłowego po Twojej stronie. To najczęstszy wybór na budowach domów i tam, gdzie na miejscu nie ma czym zdjąć towaru.
Firanka lub plandeka na pełne zaopatrzenie budowy oraz dostawy do hurtowni i składów. Jednym kursem zawozimy komplet materiału na cały etap prac.
Mniejsze ilości poza naszym regionem przekazujemy spedycji paletowej. Wyroby jadą spięte i ofoliowane — dokładnie tak, jak schodzą z placu.
Wszystko, co opuszcza nasze zakłady, jedzie na paletach — poukładane, spięte i zabezpieczone przed przesunięciem. Dzięki temu łatwiej policzysz rozładunek i od razu wiesz, ile miejsca zajmie materiał na placu. W tabeli zebraliśmy orientacyjne ilości, żeby prościej było dobrać pojazd do zamówienia.
| Pojazd | Ładowność | Na jeden kurs | Kiedy się opłaca |
|---|---|---|---|
| Samochód dostawczy | do 3,5 t | 2–3 palety, ok. 700–1000 cegieł | Dobór, uzupełnienia i drobne partie; ciasny, osiedlowy dojazd |
| Samochód z HDS (żuraw) | do 12 t | 8–10 palet cegły lub pustaków | Budowa bez wózka widłowego — rozładunek prosto na posesję |
| Ciągnik z naczepą | do 24 t | 20–22 palety, komplet na etap | Duże budowy, hurtownie i składy; pełne zaopatrzenie |
| Spedycja paletowa | 1–4 palety | pojedyncze palety wyrobów | Mniejsze ilości i wysyłka poza region |
Najczęściej nasze zakłady jeżdżą blisko domu, ale przy większych, paletowych zamówieniach zawiozą albo wyślą wyroby praktycznie w każdy zakątek kraju.
Rdzeń naszych dostaw. Tu podjeżdżamy najszybciej, często jeszcze w tym samym tygodniu, i bez problemu obsłużymy nawet niewielkie zamówienie na kilka palet.
Podlaskie, mazowieckie i warmińsko-mazurskie obsługujemy własnym taborem — m.in. do Łomży, Ostrowi Mazowieckiej, Wysokiego Mazowieckiego, Ostrołęki i Białegostoku.
Większe zamówienia wyślemy spedycją także dalej. Termin i koszt transportu ustalamy wtedy indywidualnie, zanim materiał ruszy z zakładu.
Podajemy je uczciwie, zależnie od tego, czy wyrób czeka już na placu, czy dopiero go dla Ciebie wypalimy.
Sprawny rozładunek to głównie kwestia dojazdu i miejsca. Zanim nasze zakłady wyślą do Ciebie auto, warto zadbać o kilka rzeczy:
Jeśli masz czym przewieźć materiał, możesz odebrać go samodzielnie prosto z placu. Nasze zakłady prowadzą odbiory własne od poniedziałku do soboty, w godzinach pracy — wystarczy wcześniej dać znać, co i kiedy chcesz zabrać, a przygotujemy wyroby na wskazaną godzinę i pomożemy załadować palety. Adres oraz dane kontaktowe znajdziesz w stopce i na stronie kontaktowej.
Napisz, jaki wyrób, jaka ilość i dokąd — dobierzemy pojazd, podamy termin i koszt transportu z zakładu, zanim cokolwiek ruszy z placu.
Przejdź do kontaktu info@szamotia.com